Statistik — wie die Werte berechnet werden

Anzahl der Logbucheinträge an dem betroffenen Tag oder dem ganzen Törn.

Grafische Darstellung des Geschwindigkeitsverlaufs verteilt über den Tag oder den ganzen Törn.

Track basierend — Quelle: Position / Zeit. Die hellblaue Linie zeigt die berechnete Geschwindigkeit anhand der Abstände der Einträge und der darin gespeicherten Zeit.

Logge basierend — Quelle: Geschwindigkeit (FüG). Die dunkelblaue Linie zeigt die im Logbucheintrag hinterlegte Geschwindigkeit — also die Geschwindigkeit, die zum Zeitpunkt der Erstellung über GPS gemessen oder später manuell angepasst wurde.

Quelle: Geschwindigkeit (FüG). Die Durchschnittsgeschwindigkeit anhand der Einträge im Logbuch, also von der dunkelblauen Linie.

Quelle: Position / Zeit. Die Durchschnittsgeschwindigkeit errechnet anhand des GPS-Tracks, also von der hellblauen Linie.

Quelle: Geschwindigkeit (FüG). Die Höchstgeschwindigkeit anhand der Einträge im Logbuch (dunkelblaue Linie).

Quelle: Position / Zeit. Die Höchstgeschwindigkeit errechnet anhand des GPS-Tracks (hellblaue Linie).

Quelle: Luftdruck. Der Luftdruckverlauf aus den Logbucheinträgen. Bei Geräten mit Barometer verlässlich und hochgenau, sonst aus dem Internet.

Grafische Darstellung dessen, was unter Punkt 10 beschrieben steht.

Grafische Darstellung dessen, was unter Punkt 11 und 12 beschrieben steht.

Quelle: Position. Hier wird die zurückgelegte Strecke angezeigt. Errechnet wird sie anhand der Abstände der einzelnen Einträge und Positionen im Logbuch.

Aufteilung Segel / Motor — Quelle: Status. Es wird unterschieden, in welchem Status (Motor, Segel, Anker, Festgemacht, Motorsegeln) du die Strecke zurückgelegt hast. Motorsegeln wird als Fahrt unter Motor gerechnet. Normalerweise sollte im Status Anker oder Festgemacht keine Strecke zurückgelegt werden — passiert das doch, wird es ab etwa 0,3 Seemeilen in Rot als Warnung angezeigt. Deshalb ist es essentiell, den Status während der Fahrt immer aktuell zu halten. Wurde das vergessen, lässt er sich auch nachträglich für mehrere Einträge auf einmal aktualisieren.

Fortlaufende Logge — Quelle: Logge. Für die Tagesstatistik gilt: Gibt es an diesem Tag mindestens einen Eintrag mit Logge-Wert größer 0 und zusätzlich einen Eintrag an einem früheren Tag, wird der letzte Wert des Tages als Gesamtloggestand und die Differenz zum letzten älteren Eintrag als zurückgelegte Strecke angezeigt. Gibt es keinen älteren Tag, aber mindestens zwei Einträge am selben Tag, wird die Differenz innerhalb des Tages verwendet. Andernfalls wird dazu nichts angezeigt. Für den ganzen Törn gilt: Ab zwei Einträgen mit Logge-Wert größer 0 werden der letzte Wert als Gesamtloggestand und die Differenz zum ersten Eintrag als Strecke angezeigt.

Quelle: Zeit. Die verstrichene Zeit anhand der Zeiten der einzelnen Einträge. Bei mehreren Tagen beginnt der erste Tag mit dem ersten Eintrag und der letzte endet mit dem letzten Eintrag (z. B. 08:00 bis 24:00 Uhr = 16 h); dazwischenliegende Tage zählen immer 24 h. Gibt es nur einen Tag, geht dieser vom ersten bis zum letzten Eintrag. Zusätzlich wird unterschieden, in welchem Status (Motor, Segel usw.) die Zeit verstrichen ist.

Quelle: Status / Zeit. Wie Punkt 11, nur für die Status Anker und Festgemacht.

Quelle: Betriebsstunden des Motors. Für bis zu drei Motoren lassen sich Betriebsstunden eintragen. Dieser Wert kann von der Motorzeit anhand des Status abweichen, denn er kann händisch überschrieben werden und berücksichtigt auch Laufzeiten ohne Fahrt — etwa wenn der Motor vor Anker die Batterien lädt. In den Einstellungen gibt es zwei Berechnungsarten.

Differenz (bis Version 2.34 „Logge“ genannt): Du schreibst den Wert vom Motorstundenzähler des Schiffs ab, angezeigt wird die Differenz. Beispiel: Tag 1 mit 1.024,5 h, Tag 2 mit 1.028,5 h ergibt für Tag 2 vier Stunden. Gibt es an einem Tag nur einen Eintrag, wird ein früherer Tag zum Vergleich gesucht; wird keiner gefunden, wird nichts angezeigt. Gibt es mehrere Einträge am Tag, zählt die Differenz zwischen erstem und letztem. Ist ein neuerer Wert kleiner als ein älterer, erscheint eine Fehlermeldung. Für den ganzen Törn gilt dieselbe Berechnung.

Addieren: gedacht für das Eintragen einzelner Laufzeiten — z. B. 1 h vormittags und 1,5 h nachmittags ergibt 2,5 h. Alle Werte werden je Motor addiert. Da die Betriebsstunden seit Version 2.45 immer nach dem anderen Prinzip vorbefüllt werden, ist diese Berechnungsart nur noch für alte Logbücher relevant.