Estadísticas — cómo se calculan los valores

Número de entradas del cuaderno de bitácora en el día correspondiente o en toda la travesía.

Representación gráfica de la evolución de la velocidad a lo largo del día o de toda la travesía.

Basado en el track — Fuente: posición / tiempo. La línea azul claro muestra la velocidad calculada a partir de las distancias entre entradas y el tiempo registrado en ellas.

Basado en la corredera — Fuente: velocidad (SOG). La línea azul oscuro muestra la velocidad guardada en la entrada del cuaderno — es decir, la velocidad medida por GPS en el momento de crear la entrada o ajustada manualmente más tarde.

Fuente: velocidad (SOG). La velocidad media a partir de las entradas del cuaderno, es decir, de la línea azul oscuro.

Fuente: posición / tiempo. La velocidad media calculada a partir del track GPS, es decir, de la línea azul claro.

Fuente: velocidad (SOG). La velocidad máxima a partir de las entradas del cuaderno (línea azul oscuro).

Fuente: posición / tiempo. La velocidad máxima calculada a partir del track GPS (línea azul claro).

Fuente: presión atmosférica. La evolución de la presión atmosférica a partir de las entradas del cuaderno. Fiable y muy precisa en dispositivos con barómetro; en caso contrario, procede de internet.

Representación gráfica de lo descrito en el punto 10.

Representación gráfica de lo descrito en los puntos 11 y 12.

Fuente: posición. Aquí se muestra la distancia recorrida. Se calcula a partir de las distancias entre las distintas entradas y posiciones del cuaderno.

Reparto vela / motor — Fuente: estado. Se distingue en qué estado (Motor, Vela, Fondeado, Amarrado, Motorvela) se ha recorrido la distancia. La navegación a motorvela se cuenta como navegación a motor. Normalmente, en los estados Fondeado o Amarrado no debería recorrerse distancia — si sucede, a partir de unas 0,3 millas náuticas se muestra en rojo como advertencia. Por eso es esencial mantener siempre actualizado el estado durante la navegación. Si se olvidó hacerlo, también se puede actualizar a posteriori para varias entradas a la vez.

Corredera continua — Fuente: corredera. Para la estadística diaria rige: si ese día hay al menos una entrada con un valor de corredera mayor que 0 y además una entrada de un día anterior, se muestra el último valor del día como lectura total de la corredera y la diferencia con la última entrada anterior como distancia recorrida. Si no hay un día anterior pero sí al menos dos entradas el mismo día, se usa la diferencia dentro de ese día. En caso contrario, no se muestra nada al respecto. Para toda la travesía rige: a partir de dos entradas con un valor de corredera mayor que 0, se muestran el último valor como lectura total de la corredera y la diferencia con la primera entrada como distancia.

Fuente: tiempo. El tiempo transcurrido según las horas de cada entrada. Con varios días, el primer día comienza con la primera entrada y el último termina con la última entrada (p. ej., de 08:00 a 24:00 h = 16 h); los días intermedios cuentan siempre 24 h. Si solo hay un día, este va de la primera a la última entrada. Además, se distingue en qué estado (Motor, Vela, etc.) transcurrió el tiempo.

Fuente: estado / tiempo. Igual que el punto 11, pero solo para los estados Fondeado y Amarrado.

Fuente: horas de funcionamiento del motor. Para hasta tres motores se pueden registrar las horas de funcionamiento. Este valor puede diferir del tiempo de motor calculado según el estado, ya que puede sobrescribirse manualmente y también tiene en cuenta tiempos de funcionamiento sin navegar — por ejemplo, cuando el motor carga las baterías fondeado. En los ajustes hay dos formas de cálculo.

Diferencia (llamada «corredera» hasta la versión 2.34): anotas el valor del contador de horas de motor del barco y se muestra la diferencia. Ejemplo: día 1 con 1.024,5 h, día 2 con 1.028,5 h da como resultado cuatro horas para el día 2. Si en un día solo hay una entrada, se busca un día anterior para comparar; si no se encuentra ninguno, no se muestra nada. Si hay varias entradas en el día, cuenta la diferencia entre la primera y la última. Si un valor más reciente es menor que uno más antiguo, aparece un mensaje de error. Para toda la travesía se aplica el mismo cálculo.

Sumar: pensado para registrar tiempos de funcionamiento individuales — p. ej., 1 h por la mañana y 1,5 h por la tarde da 2,5 h. Todos los valores se suman por motor. Dado que desde la versión 2.45 las horas de funcionamiento siempre se precargan según el otro principio, esta forma de cálculo solo es relevante para cuadernos antiguos.